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在我国建国之初，由于久经战乱洗礼，我国国内百废待兴，各种工业水平和技术都十分落后，因此我们进行了很长时间的恢复和重建，逐渐才从多次战争的破坏中恢复过来，并开始步入正轨，不断地向前发展起来。经过改革开放几十年来的努力我国不仅在经济实力方面大大的超越了过去的水平，在各类工业水平、技术和建造等方面都处于世界先进的地位。
由此，我国在近年来的时间里不断地进行这翻天覆地的变化，各类建筑、设施和交通线路等工程以飞快的速度建造着，这一特点也被国际社会所广泛关注，被全球的人们称为“中国速度”，这既体现了我国发展的迅速也体现了外国人民对于我国发展进度的肯定，我国也经常因此成为世界各国关注和讨论的热点。
另外，我国在国内进行着大量建设活动的时候，也将这样的一种特质带到了海外。我国承接了许多海外的建设项目，因此也经常被成为“基建狂魔”，事实上，只看我国国内的各大工程来说，也足以配得上这个名头了。而经常对于国际上建设类新闻较为关注的人们都会了解我国在大力建设国内的同时，已经为许多国家建设了大量的基础性或者其他各类大型工程，由此带动了当地的经济发展，改善了周边地区的生活水平。
而一说到我国的建设，最令人印象深刻的莫过于各类世界著名大桥以及各种高铁线路了。我国在漫长的发展过程中，高铁项目和桥梁工程逐渐在众多的工程项目中脱颖而出，成为了我国成就较为突出的两个建设项目，在发展过程中更是一次次刷新了人类工程建造的世界纪录。
而这样的水平所要求的工业技术水平是相当高的，可以说世界上绝大部分的国家都没有能力建设类似于这样的超级工程项目，其余有技术和能力建造的国家，其费用通常也是十分高昂的。因此在各国需要建造大量这类复杂而又难度大的项目时，我国就成了最为适合的选择。
而除了在高铁和桥梁方面的成就，我国还有很多类型的建设项目都有着类似的国际地位，隧道建造就是其中的一个，我国的隧道建造技术可以说已经达到了领先世界的水平，即使是在这一方面经验颇多的强大工业国家德国，也不得不在这方面对我国感到佩服和赞赏。
大家都知道，德国是传统的工业强国，在第一次世界大战和第二次世界大战时就拥有着世界领先的工业实力，在第二次世界大战结束后，德国凭借其的一系列政策，使得其工业水平和经济水平又一次实现了飞跃，其在多个工业方面尤其是高级工业技术如精密车床等装备的制造上都具有着极高的水平。
除此之外，在基础设施的建造方面，德国也有着十分高超的技术和丰富的经验。如果连德国都无法完成的项目，那么大概世界上就不会有几个国家能够完成了。在之前的阿尔及利亚境内的甘塔斯隧道的修建工程中，就出现了这样的情况。
在那个时候，阿尔及利亚准备修筑这样一条隧道，因此邀请了多个国家的工程团队对其进行考察和评估，但由于这一工程的施工难度实在过大，一连邀请了25个国家的工程团队进行相应的考察，结果都认为无法完成这一工程，陆续推出了这一工程的修建计划。甚至在实地考察的过程中，来自法国的工程师在对这一工程所经过的极其复杂的地质条件进行仔细考察后表示说，称其整个建造项目是“工程师的灾难”，德国的工程师也表示称世界上各国都无法完成这个项目的建设工程。
就在阿尔及利亚自己都打算取消这一工程计划的时候，我国承担下来了这一项目的建造工作。作为北非最长的一条隧道，修建成功后将为这一地区带来极大的发展效益，极大地推动当地经济的发展。而我国在这项工程中，除了获得了巨额的报酬外，还向世界证明了我国隧道修建技术的高超和建造实力，为我国吸引了大量的海外工程项目。
在这一工程后，我国向全世界表明，即便是以欧盟的严格标准来考核，我国的工程项目也依然可以通过。这一机遇也使我国在相应工程的建设方面树立了极高的地位，获得了大量国际的赞誉。
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